インプレについて
世界に誇る、二輪車国内4大メーカーを独断と偏見で鋭く？分析。あくまでも個人的な意見ですから笑って許してちょうだい。なお、二輪車にはこの先EV化という難しい課題がありますが、4社で統一規格を作るなど取り組みが進んでいるようです。
ホンダ
本田技研工業。言わずとしれた世界のホンダ。自動車レースの最高峰F1でもコンストラクターズチャンピオンを連続受賞するなど「技術」を売り物にする会社。オートバイでも古くからGPに参戦し、数多くの戦績を納めてきた。最近は四輪車が不調で、世界規模で見ると利益の多くは二輪車らしいです。アシモなどのロボット技術も手がけていたし、陸上にとどまらず大空に羽ばたき、ホンダジェット（小型ジェット機）も生産販売しています。
有名なバイク
言わずとしれたCBシリーズ、高性能VFR、CBRシリーズから郵便配達でもおなじみスーパーカブまで。電動車・スクーター・レジャーバイクから6気筒1800ccツアラーまで何でもあり。車体・エンジンバリエーションも多い。バイクが売れない今の時代でも品揃えは豊富です。
名車
CB750F、CBX400F、VT250F、GB250、VF750F、VF400F、そしてスーパーカブ。最近のレブルシリーズも名車化してます。
迷車
V2縦置きエンジンシリーズ、中途半端なATシリーズ。ホンダが作っても残念なものは売れてないな。
私の好きなホンダ
やっぱり「技術」のホンダ。4サイクルSOHC、DOHCのみならず、NSRなど2スト車でも頑張った。二輪・四輪の次はなんとホンダジェット。ホンダオリジナルはスーパーカブと4気筒スポーツ車。CBR1100XXのようなメガスポーツはもう作らないのかな。ならば電動化頑張ってね。
ヤマハ
ヤマハ発動機。楽器のヤマハ（日本楽器）から分離独立して今に至ります。かつては2ストローク車専門だった。ヤマハのデザインはセンスがいい。SR、SRX、R1-Z、XJR、V-MAX、FZX、変わったところではGTSなど。トヨタの自動車用エンジン、小型船舶、船舶用エンジン、ゴルフカートなんかも作っている。「ヤンマー」じゃないよ、ヤマハだよ。
有名なバイク
SR、RZシリーズ、TZR、XS、XJ、FZ、FZRシリーズ。変わったところでは3気筒GXとか。RZV500Rなんていうすごいのもあった。パッソル、チャンプ、ジョグなどのスクーター。
名車
SR、SRX、R1-Z、XJR、FZシリーズ、MAXシリーズ
迷車
XZ、XJ-D、SDRも？ 最近出しているLMWシリーズも怪しいぞ・・。
私の好きなヤマハ
物心ついたときに自宅にあったのがヤマハメイト。原付免許を取って初めて乗ったのもヤマハメイト。小学校の時こっそり乗ったのはヤマハパッソル。ヤマハのバイクはデザインがいいです。ホンダがGB350で頑張っていますので、SRの次世代モデルなんとか頑張ってください。セローの後継車両もね。
スズキ
スズキ。オートバイと言うよりも、軽・小型自動車の独創的メーカーか。昔はジムニーもアルトもキャリイも2ストロークエンジンだった。オートバイも個性的なモデルがラインアップ。鈴菌という言葉があるほど、好きになったら離れられない感染力に注意しましょう。
有名なバイク
昔は2ストGTシリーズ、GS/GSXシリーズ、RG/RGV。ガンマと刀とGSX-Rは有名すぎる。VS/TLでVツインにも手を出した。なんとRE-5というロータリーエンジン市販車もあった。
名車
GSX1100S、RG/RGVガンマ、GSX-Rシリーズ、油冷4気筒シリーズ。ちょっと昔の2ストロークGTシリーズ、その後の4ストロークGSシリーズ。オフ車のハスラーシリーズ。印象的なバイクを作っています。
迷車
油冷スポーツのNZ、グース、3代目750KATANA、単気筒のテンプター、サベージ、かわいいSW-1、もっとかわいいチョイノリ、元祖クオーターマルチのGS250FW、メットインアクロス、耐久レーサーもどきのGS1200SSなど、このメーカーはどちらかというと「あれ？」が多い。特にネーミングとデザイン。挙げればきりがない！！
私の好きなスズキ
文句は言うが実は好きなメーカーだったりする。我が家の自家用車でも、かつてはフロンテ今はワゴンRとキャリイなど、スズキの軽が活躍しています。ほかのメーカーがしないことを良くも悪くもしてしまうようで、大ヒットか大暴投。この時代に未だに750作ったり、地味にジクサーシリーズなんか出してくるあたりが素敵。KATANAが復活、ハヤブサは唯一の存在。四輪車のジムニーも好調だし良いもの作り続けてください。この調子で密かに250マルチや400マルチを計画・・してないか。
カワサキモータース
親会社は川崎重工業で、鉄道車両、飛行機、船舶、プラント等々何でも作っている。オートバイは数ある製品の一部門にすぎなかったけど、最近分社化したようです。熱烈なファンも多い。ニンジャH2なんて誰が乗るんだ？ 逆にZX-25Rはよくやった！
有名なバイク
もう有名すぎて困るW、Z、KHシリーズから、GPZ、ZZ-R、ニンジャ、ゼファーなど。大きなオートバイといえばカワサキ。
名車
元祖ニンジャのGPZ900R、Z1、Z2（750RS)、ゼファー、そしてWシリーズ。最近ではZ900RSも絶好調。
迷車
ザンサス、FX400R、GPZ250S、GPX、CS。スズキOEMのスクーター・・。
私の好きなカワサキ
カワサキといえばかつては、でかい、重い、いかつい、乗っている人が怖そうというイメージがありました（Z400FXなんかね・・）。カワサキの製品にはオートバイ作りに対するポリシーを感じます。こびない、時代に流されない。時代の先端を行きつつも、レトロを上手に組み合わせたラインナップ。しかしとんがる部分はとんがりすぎるほどです。まあ、それが男カワサキなのかもしれません。
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