ホンダ CBX750F

02オートバイ

ホンダ CBX750Fの概要

 時は1984年、レーサーレプリカが全盛を迎えようとする頃、オートバイメーカー各社のフラッグシップモデルとして空冷4気筒DOHC750ccがこぞって発表されました。CBX750Fはかの人気モデルCB750Fの後継として発表されたモデルです。しかし、ホンダにはすでにVF750Fという水冷V4エンジンを積むスポーツモデルがあり、CBXは正直なところ「ぱっとする」モデルではありませんでした。ライバルがGSX-R、GPZ-R、FZと進化するのにつれ、CBXもやがてCBRとなりその短い使命を終えることになります。しかしながら、空冷4気筒エンジンは次代CB750に時代を超えて引き継がれるのです。ああ、悲運の超マイナーモデル。

車両形式RC17
車体寸法2140×1240×740
車両重量215kg
エンジン空冷4ストローク4気筒DOHC 747cc 77ps/6.5kgm
レーシー(^^;)な3連メーター

 時代を超えて走るCBX。なんといっても不人気車ゆえその値段の安かったこと。同じ店にあったCB750F-S56年式が18万円だったのに、CBXは高年式にもかかわらず11万5千円!!しばらく店で悩んだが、値段に負けてCBX750Fを買うことに。ちなみに別の店でCB750F最終型を42万円で売っていました。人気はないが走るぞCBX!!

いいところ

  • 大きいけれど以外に軽い取り回し。アップハンドルと切れ角がGOOD。
  • よくきく前後ブレーキ。
  • さすがに77馬力は伊達じゃない。アクセル全開はためらう。
  • 明るいデュアルヘッドライト。愛嬌のある顔。
  • 当時750初の6速ミッション。6速に気づかなかった私。
  • 前傾姿勢はきつくなく、ニーグリップも行いやすい。
  • 油圧クラッチはとても楽。軽い軽い。
  • 燃料計は便利。

悪いところ

  • な、な、なんとシート下に小物入れがない。シートもはずれない。車検証はどこに入れるの?
  • いまいち排気音がなさけない。「ひゅるひゅる」。750は「ぶぼぶぼっ」、といわんかね。
  • 当時全盛フロント16インチは切れ込みが鋭すぎる。いまどき16インチのタイヤもない。
  • 4000回転を過ぎるとビビリのような振動が出てくる。
  • 左側ステップのねじがゆるむけど、めちゃくちゃ締めにくい。特殊な工具がいるのか?

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