ホンダ　マグナ50

ホンダ　マグナ50の概要

　ランディー、ハイアップ、その後のハイアップと3台続いた我が家の原付。
　もう両親が原付に乗らなくなったので、原付バイクはしばらく我が家にはなかったのですが、二男が学生時代に「もらった」という原付バイクを持ち帰りました。なんと、マグナ50です。
　正直なところ状態はあまりよろしくなかった。初期型なので年数がたっているうえに、クラッチケーブルは純正品でないもの（代用品？）が付いていてクラッチが切れないし、チェーンもダルダル。アイドリングが不安定でアフターファイヤー発生。ブレーキパッドもほとんど摩耗。
　ネットで情報を仕入れて、純正パーツ等も仕入れて、とりあえずは止まらずに動くようになりました。遠乗りするのは不安ですけど、さて、いつまで乗れるかな・・・。

車両形式	BA-AC13
車体寸法	1960×945×760　WB1320
車両重量	96kg
エンジン	空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ　49cc　3.9ps/0.38kgm

いいところ

• でかい。原付に思えない。
• タイヤも大きい、太い。
• 伝統のホンダエンジン、パーツ類が豊富。情報も多い。
• セルフスタータ付。いや、キックアームはついていない。
• 音だけはとても元気に走る。
• ミラーは見やすいね。どうして今時のバイクはこういうミラーにしないんでしょうね。

悪いところ

• ホイールベースが長いので、狭いところでの取り回しがちょっと大変。車体はスリムなのにね。
• 何故かメーターが140km/hスケールのものに替えられていますが、絶対にそんなスピードでません。50km/hも出るのかどうか怪しい。
• 何せ古いだけに、あちこちに錆やガタがでています。ブレーキ類やフロントフォークも要注意です。